“刺客”年年有，今年特別多。

繼雪糕、水果、演出等刺客相繼在2022大舞臺(tái)上圖窮匕見(jiàn)后，江湖上最新接收到刺殺令的“荊軻、專諸、聶隱娘”們，悄悄潛入了共享充電寶行業(yè)。

近期，“共享充電寶漲價(jià)”的相關(guān)話題頻頻登上微博熱搜——曾經(jīng)1元/小時(shí)的“小可愛(ài)”們，身價(jià)不斷翻升，在景區(qū)、酒吧、KTV等場(chǎng)景里，甚至出現(xiàn)了遠(yuǎn)超前輩們出“格”價(jià)的8-10元/每小時(shí)的“刺客”充電寶。

作為共享經(jīng)濟(jì)賽道里幸存的唯一獨(dú)苗，“充電故事”似乎也終于來(lái)到了劍拔弩張的關(guān)鍵情節(jié)，故事主角們，對(duì)盈利增收的渴求似乎前所未有的強(qiáng)烈，但對(duì)未來(lái)迷局的走向或許也前所未有的困惑。

“我用它的電，它吸我的血”

“共享充電寶真的太可怕了，我用它的電，它吸我的血啊！”

“你真的不好奇它租給你的是什么電嗎，難不成是愛(ài)迪生那會(huì)兒傳下來(lái)的百年老電？”

“共享充電寶賣的是電嗎？賣的是教訓(xùn)”……

近期的《脫口秀大會(huì)》上，選手House的吐槽引起了眾多網(wǎng)友的共鳴，從輿論場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，“缺電人”們的“紅慌”痛點(diǎn)依然長(zhǎng)期存在，屢屢漲價(jià)的匕首也真真切切刺中了他們的錢包。

根據(jù)目前市場(chǎng)電價(jià)，火電價(jià)格一度3毛9、風(fēng)電價(jià)格一度4毛6，1萬(wàn)毫安時(shí)的充電寶，充滿一次需要0.05度電左右，按較貴的風(fēng)電價(jià)格也僅需要2分錢左右。

雖然按照原始成本計(jì)算“有失武德”，但單以“電價(jià)”比較，共享充電寶生意在1元購(gòu)階段就達(dá)到了馬克思口中“資本敢于踐踏人間一切法律”的標(biāo)準(zhǔn)。

共享充電寶行業(yè)也的確經(jīng)歷過(guò)那種別樣的“瘋狂”，并在2021年迎來(lái)屬于它的高光時(shí)刻。

那一年，怪獸充電登陸納斯達(dá)克，成為“共享充電寶第一股”，并在第一季度財(cái)報(bào)中披露已整體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；街電充電與搜電合并成立竹芒科技，品牌用戶規(guī)模突破3.6億；小電科技踏上赴港IPO征程，2020年總收入19.11億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率112.5%；整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模向百億進(jìn)軍……

但此后不久，美夢(mèng)突然終結(jié)，行業(yè)突然斷電，圍繞它們的熱點(diǎn)話題大多與下挫的股價(jià)、疫情中被鎖在店鋪里的設(shè)備、花式裁員等各種負(fù)面相關(guān)，直至近期，又被冠以“價(jià)格刺客”之名被再推臺(tái)前。

針對(duì)漲價(jià)事件，投融界研究院也在線下隨機(jī)調(diào)查了三個(gè)充電寶品牌的價(jià)格。

杭州某三甲醫(yī)院的小電充電寶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：1.5元/30分鐘，3分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，超出3分鐘計(jì)入收費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，不足50分鐘按30分鐘計(jì)費(fèi)，每24小時(shí)封頂30元，總封頂99元。

杭州某商場(chǎng)的怪獸充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：5分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，2元/半小時(shí)，28元/24小時(shí)（不足半小時(shí)按半小時(shí)收費(fèi)）。

杭州某創(chuàng)業(yè)園區(qū)寫(xiě)字樓中的來(lái)電充電寶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：3元/小時(shí)（不足1小時(shí)按1小時(shí)算），封頂30元/24小時(shí)，總封頂100元。

小電、怪獸充電、來(lái)電三個(gè)品牌的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

雖沒(méi)有遭遇8-10元的夸張價(jià)格，但價(jià)格普漲也是事實(shí)，同時(shí)三個(gè)品牌中有兩個(gè)都把費(fèi)用計(jì)算單位由一小時(shí)調(diào)整為半小時(shí)。

一邊漲價(jià)一邊縮短收費(fèi)單位時(shí)間，此情此景，恍如當(dāng)年為共享單車演奏“終曲”的樂(lè)團(tuán)如今又坐進(jìn)了共享充電寶的會(huì)場(chǎng)。

也和當(dāng)年共享單車調(diào)整收費(fèi)價(jià)格和單位時(shí)長(zhǎng)，讓眾多打工人一邊狂蹬車一邊遭遇超時(shí)一兩分鐘便被加收費(fèi)用的“消費(fèi)憤懣”類似，共享充電寶也在一番操作后，用戶如果不想花費(fèi)太多，就需要在借到充電寶后，嚴(yán)格控制使用時(shí)間，根據(jù)自身手機(jī)電量情況計(jì)算出最劃算的使用時(shí)長(zhǎng)方案。

共享充電寶重度用戶小夏在接受投融界研究院采訪時(shí)就笑稱：“原本我只對(duì)手機(jī)電量不足有焦慮，現(xiàn)在可好，我對(duì)共享充電寶使用時(shí)長(zhǎng)也產(chǎn)生了焦慮，花更多的錢，充更少的電，收獲更多的傷害?！?/span>

一邊漲價(jià)，一邊虧損，都是“疫情”惹的禍？

漲價(jià)是為了提升營(yíng)收水平，按常規(guī)邏輯來(lái)說(shuō)，共享充電寶價(jià)格普漲后，企業(yè)業(yè)績(jī)應(yīng)該“水漲船高”，但結(jié)果卻恰恰相反，共享充電寶企業(yè)的近期營(yíng)收成績(jī)都不是那么“好看”。

以“共享充電第一股”怪獸充電為例。

9月8日，怪獸充電發(fā)布2022年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電第二季度總營(yíng)收為6.905億元，同比下滑29%，環(huán)比下滑6.3%，這是怪獸充電連續(xù)三個(gè)季度營(yíng)收同比下滑，連續(xù)四個(gè)季度環(huán)比下滑。凈利潤(rùn)方面，去年第二季度盈利820萬(wàn)元，今年同期凈虧損1.85億元。

怪獸充電CEO蔡光淵表示，今年上半年，疫情在上海、北京、深圳、天津、成都等城市的輪番爆發(fā)，給怪獸充電在當(dāng)?shù)丶捌渲苓叧鞘械臉I(yè)務(wù)都帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。疫情導(dǎo)致線下人流量驟減，怪獸充電的點(diǎn)位訪問(wèn)頻次也隨之下降。

怪獸充電共享充電寶（投融界研究院攝）

共享充電企業(yè)的收入來(lái)源，嚴(yán)重依賴其移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)。餐飲、休閑娛樂(lè)、酒店、購(gòu)物等核心場(chǎng)景，以及醫(yī)院、交通樞紐等高人流量的場(chǎng)所，在疫情管控下關(guān)閉或者限流。疫情管控區(qū)內(nèi)，人們閉門不出，共享充電寶的租用頻次和時(shí)長(zhǎng)下降，極大限制了移動(dòng)充電業(yè)務(wù)的營(yíng)收規(guī)模。

這一虧，就是三年。怪獸充電2019年扣非凈利潤(rùn)能達(dá)到1.69億元，2020年下滑至0.83億元，去年爆虧1.17億元，而今年僅第二季度就直接拉滿凈虧損1.8個(gè)億。

“老賽道”業(yè)績(jī)的慘淡，必然挫傷資本的熱情，共享充電寶行業(yè)的創(chuàng)投市場(chǎng)也正處在歷史冰點(diǎn)。一級(jí)市場(chǎng)在進(jìn)入2022年以后，僅一家共享充電寶公司獲得融資。二級(jí)市場(chǎng)也表現(xiàn)不佳，怪獸充電可謂2021年上市即巔峰，此后股價(jià)一路向下，現(xiàn)較發(fā)行價(jià)已經(jīng)跌去9成。

不僅當(dāng)期業(yè)績(jī)表現(xiàn)不好，一些共享充電寶企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，也讓人不禁開(kāi)始為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景捏一把汗。

據(jù)報(bào)道，業(yè)內(nèi)知名企業(yè)小電科技，今年上半年裁員約2000人，涉及運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、KA等多個(gè)部門，約占公司總?cè)藬?shù)的近40%。

公司對(duì)此回應(yīng)，是根據(jù)業(yè)務(wù)策略進(jìn)行了優(yōu)化。

小電科技曾在2021年4月30日赴港遞交上市申請(qǐng)材料，但目前來(lái)看，該上市計(jì)劃已經(jīng)擱淺。不到一年時(shí)間，從沖擊上市到大幅裁員，大起大落的小電科技是共享充電寶企業(yè)們的一個(gè)縮影。

計(jì)劃靠代理人打響翻身仗，結(jié)果卻慘遭“背刺”？

價(jià)格漲了，盈利卻不及預(yù)期。共享充電寶漲價(jià)賺來(lái)的錢，都去哪里了呢？

答案是流向了當(dāng)下產(chǎn)業(yè)集體默認(rèn)的一條“求生之路”——直營(yíng)轉(zhuǎn)代理。

共享充電寶各品牌，在早期運(yùn)營(yíng)中基本都采用直營(yíng)方式。

對(duì)于早期共享充電寶發(fā)展來(lái)說(shuō)，直營(yíng)模式為行業(yè)創(chuàng)新提供了一個(gè)最為有效實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)健發(fā)展的“護(hù)身符”，它不僅有利于提升點(diǎn)位運(yùn)營(yíng)的控制力，更易于通過(guò)統(tǒng)一的品牌建設(shè)，為用戶提供體感良好的用戶體驗(yàn)，某種程度來(lái)說(shuō)，直營(yíng)是共享充電寶行業(yè)初創(chuàng)時(shí)期必然的選擇。

但隨著發(fā)展的深化，規(guī)模的擴(kuò)張，整體化的全面直營(yíng)給從業(yè)者帶來(lái)的“痛感”慢慢顯現(xiàn)。尤其在城市紅海的壓力和點(diǎn)位下沉的“野望”中，完全的自營(yíng)所牽制的大量經(jīng)營(yíng)成本成為企業(yè)不可承重之重。

于是，行業(yè)頭部企業(yè)均將“生的希望”寄托在了代理之路上。

怪獸充電在第二季度新增的1800個(gè)點(diǎn)位中，有超過(guò)70%的點(diǎn)位來(lái)源于代理商開(kāi)發(fā)。美團(tuán)、竹芒、小電亦開(kāi)始加大布局代理模式。有報(bào)告顯示，截至2022年5月底，小電科技所有直營(yíng)點(diǎn)位已全部轉(zhuǎn)為合資代理模式。不過(guò)這一消息暫未得到小電官方的證實(shí)。

小電共享充電寶、來(lái)電共享充電寶（投融界研究院攝）

由直營(yíng)轉(zhuǎn)向代理，多是為了降低現(xiàn)金流及成本壓力。直營(yíng)模式下，共享充電寶需要龐大的地推人員，并且還要承擔(dān)入場(chǎng)費(fèi)等前置費(fèi)用。代理模式則能更好地節(jié)約成本，直接由代理商鋪貨，品牌僅需提供設(shè)備和相關(guān)業(yè)務(wù)支持。

但在代理模式下，共享充電寶的定價(jià)權(quán)則被代理商和商戶把控。這也就解釋了，為什么同一品牌在不同地點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)不同的定價(jià)，這些“刺客”背后的boss，正是代理商和商戶。

在代理模式下，共享充電寶與代理商的分成比例多是二八分成或者一九分成，代理商拿大頭。在直營(yíng)模式下，共享充電寶付給商家的傭金加上入場(chǎng)費(fèi)，合計(jì)占到收入的60%左右。

至此脈絡(luò)已大致清晰，在代理商和商家的把控下，充電寶大幅漲價(jià)，但由于分成比例大幅下降，漲價(jià)的錢大多沒(méi)有流入共享充電寶企業(yè)的口袋。就在價(jià)格和疫情的雙重影響下，共享充電寶使用頻次又出現(xiàn)了大幅下降，最終這些企業(yè)賺到的錢，既難以抵消使用頻次下降的影響，也無(wú)法覆蓋持續(xù)增加的折舊、分成等成本。

盡管怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵對(duì)第二季度的財(cái)報(bào)表現(xiàn)評(píng)價(jià)說(shuō)：“疫情給我們第二季度的業(yè)績(jī)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。但長(zhǎng)期看來(lái)，并不會(huì)影響用戶對(duì)于共享充電服務(wù)的剛性需求。我們可以看到，通常在疫情控制住2個(gè)月內(nèi)，公司的業(yè)務(wù)就可以恢復(fù)到疫情前的正常水平。我們會(huì)將更多精力放在擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和提升運(yùn)營(yíng)效率上，不斷增強(qiáng)我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/span>

但現(xiàn)實(shí)世界的發(fā)展將究竟走向何方，誰(shuí)也無(wú)法過(guò)早下判斷。

漲價(jià)，是共享充電寶行業(yè)在經(jīng)營(yíng)困境下的無(wú)奈之舉，但消費(fèi)者又會(huì)為此買單多久呢？疫情給線下消費(fèi)帶來(lái)的影響，對(duì)共享充電寶行業(yè)的打擊還在持續(xù)。是走向終局還是轉(zhuǎn)型求變？這個(gè)行業(yè)未來(lái)的故事，還要由眾多頑強(qiáng)生存的共享充電寶品牌來(lái)繼續(xù)譜寫(xiě)。

參考資料

⑴《怪獸充電難堪的充電寶生意：下沉市場(chǎng)成新掘金池？》

⑵《營(yíng)收和凈利雙降，怪獸充電成“困獸”？》

⑶《共享充電寶處境尷尬：年輕人戒不掉，“小竹獸”賺不了》

⑷《4塊一小時(shí)，也養(yǎng)不活共享充電寶》

⑸《漲價(jià)不斷、虧損加大，共享充電寶賺的錢哪去了？》