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企業(yè)觀察

嘀嗒出行的“逆風(fēng)局”

一直專注“順風(fēng)車”市場的嘀嗒出行，眼下似乎正在經(jīng)歷前所未有的“逆風(fēng)局”。
07/05
大咖觀點(diǎn)

戰(zhàn)火燒到了海外！阿里云、騰訊云、華為云卷得心累了？

如今從價(jià)格到大模型再到算力，能夠拉升行業(yè)滲透率的領(lǐng)域，基本上都成了巨頭們“拼殺”的戰(zhàn)場。劇烈拼殺之下，巨頭們逐漸將觸角伸向了海外。
06/21
行業(yè)解析

618備戰(zhàn)：抖快“猛攻”，淘京拼“反擊”

面對激烈的競爭，無論是老牌玩家淘寶、京東、拼多多，還是新銳玩家抖音、快手，都鉚足了勁，以實(shí)現(xiàn)更多的增長，獲得更大的市場份額。
05/24
產(chǎn)業(yè)研究

充電樁戰(zhàn)火重燃，特來電、星星充電上演“龍虎斗”

新能源汽車駛?cè)爰铀佘嚨?，充電樁需求?huì)越來越強(qiáng)勁，第三方充電樁運(yùn)營商將面臨更多的挑戰(zhàn)和競爭。
05/20
產(chǎn)業(yè)資訊

淘寶、京東、拼多多紛爭：“造節(jié)”過氣，“制劇”當(dāng)紅

以吸引流量、促進(jìn)交易為目標(biāo)，電商平臺(tái)自創(chuàng)促銷節(jié)、趕內(nèi)容風(fēng)口、迎合AI趨勢，電商平臺(tái)之間的摩擦和碰撞不斷。
05/01
資訊視野

百度新財(cái)報(bào)，智能云、自動(dòng)駕駛扛大旗？

總的來說，百度已經(jīng)尋到了第二增長曲線以及第三增長曲線，并且智能云業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)均駛上了向好發(fā)展的軌道。隨著百度不斷進(jìn)行的壓強(qiáng)式、馬拉松式的研發(fā)投入，智能云業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)距離真正扛起百度的大旗，或許只是時(shí)間問題。
2022/09/02
行業(yè)解析

攜程、美團(tuán)“搶食”精致周邊游

為了抓住精致周邊游的熱度，挖掘精致周邊游市場價(jià)值，攜程、美團(tuán)、飛豬等頭部旅游平臺(tái)積極研究產(chǎn)品、深耕內(nèi)容、挖掘旅游資源，打造從產(chǎn)品宣傳到預(yù)訂和銷售的閉環(huán)，乘著精致周邊游風(fēng)口，在線旅游平臺(tái)將加速復(fù)蘇。
2022/05/10
產(chǎn)業(yè)研究

擺爛、掙扎、轉(zhuǎn)型，共享充電寶失寵了？

當(dāng)前整個(gè)共享充電寶行業(yè)的焦慮，從三者近年來日漸萎靡的經(jīng)營狀況也可見一斑。或許在未來，共享充電寶行業(yè)會(huì)進(jìn)入到更為理性的競爭環(huán)境當(dāng)中，各頭部企業(yè)的價(jià)值也能迎來重新被審視的良好契機(jī)。
2022/05/07
行業(yè)解析

長視頻漲價(jià)上癮了？

漲價(jià)沒明顯影響到用戶規(guī)模，這是騰訊視頻、愛奇藝希望看到的，也是第二次漲價(jià)的底氣所在。但漲價(jià)不止是商業(yè)模式上的服務(wù)提價(jià)，更顯示了長視頻頭部玩家們對內(nèi)容定價(jià)糾偏的決心。
2022/04/25
行業(yè)解析

蔚來、寧德時(shí)代的換電攻堅(jiān)戰(zhàn)

從效率來看，加油或者加氣遠(yuǎn)比充電便捷，續(xù)航焦慮、充電焦慮成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的攔路虎，換電模式應(yīng)運(yùn)而生且頗有取代插充模式之勢。
2022/04/25
企業(yè)觀察

大疆的困局與出路

在無人機(jī)從消費(fèi)級(jí)向行業(yè)級(jí)發(fā)展的過程中，大疆的企業(yè)策略導(dǎo)向經(jīng)歷了“產(chǎn)品→平臺(tái)→服務(wù)”的嬗變。這種變化既有無人機(jī)市場對產(chǎn)品需求越來越復(fù)雜的原因，也有在企業(yè)成長過程中，大疆對各行各業(yè)的理解度和參與度越來越高的原因。
2022/04/18
產(chǎn)業(yè)研究

上天、入水、下地，清潔機(jī)器人藍(lán)海有多大？

對于室外智能清潔品牌而言，強(qiáng)大品牌力能夠獲取更多消費(fèi)者青睞，強(qiáng)大的技術(shù)力則是品牌取得技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素，元鼎智能、望圓科技獲得融資后，無一不表示將利用資金進(jìn)一步鞏固研發(fā)和渠道。
2022/04/14
行業(yè)解析

在線音頻巨頭的新角逐與新平衡

受多方因素影響，在線音頻行業(yè)的用戶規(guī)模呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升趨勢，“耳朵經(jīng)濟(jì)”也日益火爆，行業(yè)內(nèi)先后誕生了喜馬拉雅、荔枝、蜻蜓FM等諸多知名在線音頻平臺(tái)。近日隨著頭部企業(yè)喜馬拉雅再度遞表港交所，各方的目光也再次被拉回至在線音頻領(lǐng)域。
2022/04/12
企業(yè)觀察

比亞迪營收向左，利潤向右

經(jīng)歷了2021年的超預(yù)期增長后，王傳福表示“去年是中國新能源汽車發(fā)展的元年，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)市場化發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越”。由此基本可以斷定，中國新能源汽車市場雖然仍處于成長階段，但增長邏輯已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)，面對這樣的歷史機(jī)遇，比亞迪將增長置于盈利之前。
2022/04/02
資訊視野

美圖To B，實(shí)力還配不上野心？

從深層次來說，雖然美圖在行業(yè)已耕耘多年，并累積了大量的修圖經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，但隨著智能修圖技術(shù)的不斷更迭升級(jí)，同類競品也有了各自的亮點(diǎn)，美圖在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上形成的壁壘日益削弱。所以，美圖更加急切于尋求新路徑來提升整體競爭力。
2022/03/24
資訊視野

虧損再現(xiàn)，斗魚求變

財(cái)報(bào)顯示，斗魚2021年第四季度的廣告和其他收入為1.19億元，2020年同期為1.99億元，而下降原因則是探索新的商業(yè)化模式，使用了本來可以直接變現(xiàn)的部分廣告流量，這也從側(cè)面反映了斗魚進(jìn)行新的商業(yè)化模式探索的決心。
2022/03/22
資訊視野

智能化一役，小牛、九號(hào)各有憂愁

除了雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)巨頭開始推出子品牌，布局智能化電動(dòng)車市場之外，小牛、九號(hào)等新勢力也繼續(xù)加大研發(fā)，領(lǐng)跑行業(yè)智能化，與眾多玩家們一同探索智能電動(dòng)車市場，顯然關(guān)于兩輪車的智能化競賽已然展開。
2022/03/16
企業(yè)觀察

荔枝FM“聽”見了盈利的聲音？

這就使得荔枝不僅要同老對手喜馬拉雅、蜻蜓FM等展開競爭，還要與字節(jié)跳動(dòng)、騰訊等諸多新晉玩家較量。隨著新一個(gè)財(cái)報(bào)季的來臨，有著“國內(nèi)在線音頻第一股”之稱的音頻平臺(tái)荔枝，也正式對外發(fā)布了2021年第四季度及全年的財(cái)務(wù)報(bào)告。
2022/03/14
產(chǎn)業(yè)研究

名創(chuàng)優(yōu)品增長下的不確定性

從近年的開店速度可以看出，2021年前三季度名創(chuàng)優(yōu)品分別新增門店73家、162家、122家，新增數(shù)量均低于2020年第四季度單季度新增的184家，門店增速已然放緩，而這也從側(cè)面說明了名創(chuàng)優(yōu)品的加盟商在逐漸變少。
2022/03/09
品牌故事

零跑汽車，撐不起的野心

2021年零跑汽車的交付量是43121輛，同比增長278.6%，若是以2025年80萬輛算，意味著年復(fù)合增長率超過100%，每年至少實(shí)現(xiàn)翻倍才行。難度很大，從過去兩年新勢力車企們的年銷量數(shù)據(jù)來看，理想汽車、威馬汽車、蔚來汽車的年增速均出現(xiàn)了下滑……
2022/03/08
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應(yīng)用版本：V2.7.8 | 更新日期：2022-01-21
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